Automobilių papildomo apdorojimo sistemose išmetamųjų dujų priešslėgis yra esminis rodiklis. Tai reiškia slėgį, susidarantį dėl pasipriešinimo variklio išmetamųjų dujų srauto metu. Normalus priešslėgis padeda pagerinti degimo efektyvumą, tačiau per didelis priešslėgis gali rodyti tokias problemas kaip DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) užsikimšimas, katalizatoriaus gedimas arba duslintuvo anglies kaupimasis. Ypač plačiai pritaikius „China VI“ emisijos standartą, transporto priemonės yra žymiai jautresnės priešslėgiui; Net ir nedideli anomalijos gali sukelti klaidingus EGR sistemos pavojaus signalus, sumažinti galią ar net apriboti sukimo momentą. Daugelis automobilių savininkų nepaiso šių duomenų, kol prietaisų skydelyje neužsidega gedimo indikatoriaus lemputė.
Tiems, kurie dažnai važinėja didelius atstumus ar vairuoja China V/China VI reikalavimus atitinkančias transporto priemones, tai ne tik diagnostikos įrankis, bet ir variklio sveikatą tausojantis „stetoskopas“, atskleidžiantis paslėptas problemas.
